2010全新二代保时捷卡宴，这样的好车，除非我中两个双色球特等奖！
热10已有 71 次阅读 2010-02-05 18:18 2002年，伴随着大众途锐的诞生，PORSCHE CAYENNE也以LSUV之名被投入市场。经过8年的时间锤炼，事实证明，CAYENNE的推出绝对是一件明智之举，虽然它被众多911的铁杆当成怪物；但也正因为CAYENNE的成功，PORSCHE在20世纪迎来了更大的辉煌。如今，即将换代的2代CAYENNE将要登场，它又会为PORSCHE带来些什么呢？
以上是最新的2代CAYENNE造型效果图，经过最新的修改，相信未来的量产版造型不会和上图有太大差异。
以上是早前曝光的2代CAYENNE的内饰谍照，从设计上可以很明显的找到PANAMERA的的感觉，整体上看，就是PANAMERA和上代CAYENNE内饰的设计结合。另外，新一代CAYENNE装配了类似小改款911车型上的运动方向盘；而方向盘上的换档按钮，也采用了911上的样式设计；这同目前的小改款CAYENNE TURBO S方向盘上的换档按钮的设计，是有所区别的。
从外形上看，其实2代CAYENNE和现款的相比改变不大。无非就是LED灯的加入，尾灯以及前脸细节上的修改。PORSCHE对2代CAYENNE的升级，其实重点是在功能性上。
作为一款公路LSUV，CAYENNE的OFF ROAD能力和RANG ROVER这样的车型相比是有很大差距的。因此，在全新的2代CAYENNE之上，PORSCHE的研发团队针对于此，专门改善了CAYENNE的OFF ROAD能力，使得其更能适应野外的复杂路况。比如说，2代CAYENNE能够翻越落差高度在300英寸的大沙丘。
其次，在乘坐舒适性上，2代CAYENNE的轴距达到了约2905mm毫米的水准，比现款增长了50mm，这使得后排乘客拥有了更好的腿部空间。同时在车重方面，由于在引擎罩、车门、车轴和前保险杠等区域，使用铝合金材质取代了钢质材料，全新的2代CAYENNE在车重上也有所降低，随着而来的就是动力性能上的提升。
提到动力，全新的2代CAYENNE将有汽油机和柴油机外加混动三种动力配置搭配。其中，汽油版CAYENNE将有：300hp V6、400hp V8（CAYENNE S）、500hp V8(CAYENNE TURBO)；混动版则为:380hp V6；柴油版的动力配置应该和现款相同。同时，为了应付CAYENNE在提高OFF ROAD能力后，低速时的扭矩输出，PORSCHE拟定为CAYENNE配备一套全新的8速PDK自动变速器。
PORSCHE永远的都是固执的，但PORSCHE的固执却总能为其带来成功。全新的2代CAYENNE的表现究竟将如何，还是等到3月的日内瓦车展开幕揭晓吧。
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昨天刚下楼，一个MM开着一辆奥迪TT，从我身边呼啸而过，吓了我一跳
回家时候在小区门口居然看到一辆玛莎拉蒂，我开始怀疑自己的眼睛，不过仔细一看，没错，是玛莎拉蒂。
不禁感慨，现在开好车的人太多了……
BTW：我比较喜欢宝马的M3或者M5，努力中……